Création de site web pour taxi
Attendre en station, c'est prendre ce qui passe. Un site vous amène les courses qu'on réserve la veille : le vol de 6 heures, le rendez-vous à l'hôpital, le déplacement de l'entreprise du coin.
- Les courses réservées à l'avance, pas seulement la maraude
- Votre conventionnement expliqué clairement aux patients
- Un formulaire qui demande l'adresse, l'heure et le nombre de bagages
- +50
- sites livrés
- 4,9/5
- note clients
- 2 sem.
- livraison moyenne
La réponse courte
Le site d'un taxi sert à capter les courses réservées à l'avance : transferts vers la gare ou l'aéroport, longue distance, comptes entreprise et transport de patients assis. Il affiche votre secteur, vos horaires réels, votre conventionnement, et un formulaire qui demande l'adresse, l'heure et les bagages.
La maraude et la station restent votre monopole, mais elles ne se commandent pas : vous prenez ce qui passe. Tout ce qui se prépare à l'avance, en revanche, se cherche en ligne la veille ou l'avant-veille, souvent depuis un téléphone, et se décide sur trois choses : est-ce qu'on vous trouve, est-ce qu'on comprend ce que vous faites, est-ce qu'on peut vous joindre en deux secondes.
Votre métier, on le connaît
Ce qui vous prend vos courses
La réservation se fait de plus en plus par téléphone mobile
Quelqu'un qui a un train à 6 h 40 réserve son taxi la veille au soir, depuis son lit, sur son téléphone. Si votre numéro n'apparaît nulle part et qu'aucune page ne dit que vous faites les transferts vers la gare, il appelle un autre nom.
Le transport de patients ne se devine pas
Une famille qui doit organiser des séances trois fois par semaine cherche un taxi conventionné près de chez elle. Si votre site ne dit pas que vous l'êtes, ni comment se passe la prise en charge, elle ne peut pas le savoir.
Vos horaires ne ressemblent à rien de standard
Vous partez à 4 h du matin pour un vol, vous rentrez tard le vendredi, vous prenez les gardes. Un site qui affiche « ouvert de 9 h à 18 h » raconte le contraire de votre métier et fait fuir la course de 5 h.
Les comptes entreprise ne vous trouvent pas
Une clinique, un hôtel, une société qui reçoit des clients ont besoin d'un taxi fiable et facturable en fin de mois. Ce sont les meilleures courses du métier, et elles se décrochent en étant trouvable, pas en attendant en station.
On vous confond avec autre chose
Beaucoup de gens ne savent plus ce qui distingue un taxi d'une voiture de transport avec chauffeur : la licence, la prise en charge sans réservation, le compteur, le conventionnement. Expliquer la différence en clair, c'est déjà vendre votre service.
Ce qui compte vraiment
Ce qui fait qu'on vous réserve la veille
Une page par type de trajet
Transfert vers la gare, liaison avec l'aéroport, longue distance, transport de patients : ce sont quatre demandes différentes, faites par des personnes différentes. Une page pour chacune, avec vos délais et votre secteur, va chercher chacune d'elles.
Le numéro cliquable partout
Sur un téléphone, on appelle en une pression, pas en recopiant dix chiffres. Le numéro reste visible en haut et en bas de chaque page, avec un bouton qui lance l'appel, et une deuxième ligne quand vous roulez en équipe.
Un formulaire de réservation qui pose les bonnes questions
Adresse de départ, destination, date et heure, nombre de personnes, bagages, siège enfant, vol à surveiller. Vous recevez une demande exploitable et vous rappelez pour confirmer, plutôt que d'échanger six messages.
Le conventionnement expliqué simplement
Ce qu'il faut comme prescription, ce qui reste à charge, comment se passe le règlement, si vous prenez le transport partagé. Ces réponses évitent des appels sans suite et rassurent des familles qui découvrent tout ça.
Votre secteur réel, sans page par commune
Votre commune de rattachement, les villes où vous allez souvent, les gares et aéroports desservis. Le tout sur une seule page bien écrite et sur votre fiche d'établissement, ce qui vous fait ressortir sur « taxi » plus le nom de votre secteur.
Une page pour les entreprises
Facturation mensuelle, réservation par courriel, prise en charge des clients à la gare, véhicule adapté aux valises. De quoi donner envie à l'hôtel ou à la clinique du coin de vous mettre sur sa liste.
Ce que vous obtenez
Un site fait pour vous, pas un template déguisé
Pas de surprise : voici concrètement ce qu'on livre, et à partir de quel budget.
- Un site sur-mesure, codé pour la vitesse et le référencement
- Livraison en 2 à 3 semaines
- Design responsive, mobile-first, Core Web Vitals au vert
- Fiche Google et référencement local inclus
- Prise en main de vos outils métier (réservation, contact…)
- Maintenance et mises à jour assurées par notre équipe
Des faits, pas du blabla
Ce qu'on gère pour vous, et ce que vos clients cherchent avant d'appeler
63 000 taxis
recensés en France en 2024, dont 64 % en dehors de l'Île-de-France, avec une présence particulièrement forte dans les territoires ruraux : votre concurrence est locale, et se jouer sur une seule commune se gagne en étant mieux trouvé que le voisin.
Source : SDES, Observatoire national des transports publics particuliers de personnes, rapport 2026, publié le 29 juin 2026
Depuis le 1er novembre 2025
les mêmes règles de tarif s'appliquent partout pour le transport de patients assis, avec un forfait de prise en charge de 13 euros incluant les quatre premiers kilomètres : une page qui explique clairement ce que le patient paie et ce qui est pris en charge vous évite beaucoup d'appels d'explication.
Source : Convention-cadre nationale approuvée par l'arrêté du 29 juillet 2025, publiée au Journal officiel du 8 août 2025 (Légifrance, ameli.fr)
Un tarif encadré
par un arrêté ministériel publié chaque année, décliné ensuite par arrêté préfectoral dans chaque département : afficher votre grille et la façon dont la course est calculée met le client en confiance avant même qu'il monte.
Source : Arrêté du 24 décembre 2025 relatif aux tarifs des courses de taxi pour 2026 (Légifrance)
Chiffres publics et vérifiables, cités parce qu'ils reflètent ce que vivent nos clients, pas pour gonfler une plaquette.
Comment on bosse
On part de vos courses, pas d'un modèle de site de transport
Un taxi qui vit du transport de patients et un taxi qui fait des transferts vers l'aéroport ne cherchent pas les mêmes clients, ni aux mêmes heures. On part de ce que vous voulez faire davantage, de votre commune de rattachement et de vos horaires réels, pour un site qui amène ce travail-là.
- 1 On part des courses que vous voulez faire davantage, pas de la liste de tout ce que vous savez faire.
- 2 On sépare le transport de patients des transferts vers la gare : ce ne sont ni les mêmes recherches ni les mêmes clients.
- 3 On écrit vos horaires réels, gardes et départs de nuit compris, plutôt qu'un horaire de bureau.
- 4 On rend le numéro et le formulaire accessibles en une pression sur téléphone, puisque c'est là que tout se passe.
- 5 On mesure les appels reçus et les demandes de réservation, pas les simples passages sur le site.
Ce que vous vous dites, sans détour
« Mes clients m'appellent, ça suffit » : parlons-en
« Mes clients me connaissent et m'appellent directement. »
Vos habitués, oui. Mais celui qui arrive à la gare, la famille qui organise un premier transport à l'hôpital, l'hôtel qui cherche un taxi pour un client, eux ne vous connaissent pas encore. Le site ne remplace pas vos habitués, il va chercher ceux qui ne vous ont jamais appelé.
« Je suis déjà sur une centrale de réservation, ça tourne. »
Une centrale vous apporte des courses et prélève sa part sur chacune. Un site vous apporte des clients qui vous appellent directement et qui reviennent. Les deux peuvent cohabiter : l'un remplit les creux, l'autre construit une clientèle qui vous appartient.
« Je roule toute la journée, je n'aurai pas le temps de m'en occuper. »
C'est justement l'idée. Le site travaille pendant que vous conduisez, et il est fait pour ne rien demander : pas de publication à tenir, pas de contenu à écrire chaque semaine. On le met en place, on le tient à jour quand vos tarifs ou vos zones changent.
« Un site, c'est un budget que je préfère mettre dans le véhicule. »
Un bon site professionnel avec une vraie stratégie de référencement se situe entre 2 000 et 2 500 EUR HT. Rapporté à quelques transferts d'aéroport par mois ou à un compte entreprise décroché, le calcul se fait vite. On chiffre le projet avant de commencer, sans engagement.
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Votre numéro cliquable en haut de chaque page, votre commune de rattachement et votre secteur réel, une page par type de trajet (gare, aéroport, longue distance, transport de patients), vos horaires réels y compris les départs de nuit, la façon dont la course est calculée, et un formulaire de réservation qui demande l'adresse, l'heure, le nombre de personnes et les bagages.
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Trois choses parlent au client : vous pouvez le prendre en charge sans réservation, en station ou sur la voie publique, ce que la voiture de transport avec chauffeur n'a pas le droit de faire ; votre tarif est encadré et affiché au compteur ; et vous pouvez être conventionné pour transporter des patients sur prescription. Ces trois phrases, écrites simplement, valent mieux qu'un long comparatif.
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En répondant aux questions que se posent les familles : ce qu'il faut comme prescription, comment se passe le règlement, ce qui reste éventuellement à leur charge, si vous acceptez le transport partagé, et à quelle heure vous pouvez venir. Une page dédiée, écrite sans terme administratif, se fait trouver par des gens qui cherchent un taxi conventionné près de chez eux.
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Vous n'avez pas à recopier toute la grille tarifaire, qui change chaque année et varie selon le département. Ce qui aide vraiment le client, c'est de comprendre comment la course est calculée (prise en charge, kilomètre, attente, suppléments) et d'avoir un ordre de prix pour les trajets que vous faites le plus souvent, comme la liaison avec l'aéroport.
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Non. Des séries de pages presque identiques avec un nom de commune remplacé sont traitées par Google comme du remplissage et n'apportent rien. On affiche votre secteur réel sur une seule page, on soigne votre fiche d'établissement et on écrit un contenu solide sur vos trajets : c'est ce qui fait remonter sur « taxi » plus le nom de votre secteur.
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